秋天時節，天氣多變，降雨多霧的天氣逐漸增多。

我們物流行業的貨物運輸也正逐漸增多，進入繁忙期、活躍期。為減少安全隱患，行車中的一些安全檢查必不可少哦！

出行前，先從駕駛室門開始繞車轉一圈，看看全車漆面是否有新的劃傷、損壞，玻璃狀態、后視鏡、前后車燈及牌照板等都順帶檢查是否損壞、缺失。
? 目視檢查各個輪胎的胎壓情況，如果某一輪胎胎壓低，應及時查明原因并對其補充充氣。
? 俯身目視檢查車底下面是否有漏油、漏水的痕跡，一旦發現，應查明原因修復后再行駛(為防止是別的車停在此處漏的造成誤判，可在停車后掃一眼地面情況)。
? 啟動發動機后，檢查儀表板上各指示燈的工作情況，有無指示燈在閃爍或常亮，注意顯示屏上是否提示有故障的存在，若有影響行駛的，應停機檢查、修復。
? 啟動發動機和暖車的過程中，還要傾聽發動機是否有不同以往的異響。檢查轉向燈、刮水器等電器設備工作是否正常。檢查剎車踏板的高度及制動力是否正常。

疲勞駕駛號稱“公路殺手”。根據相關統計數據表明，有五分之一的致命交通事故都是由于疲勞駕駛引起的。

疲勞駕駛號稱“公路殺手”。根據相關統計數據表明，有五分之一的致命交通事故都是由于疲勞駕駛引起的。

對于我們物流行業來說，大多都是跨省、市的長途運輸，為了趕時間，大部分司機都曾有過疲勞駕駛的經歷。然而，以疲勞狀態駕駛車輛就好比一路上都在與死神同行，這種威脅不但會威脅自己，更會傷害無辜的他人。

尤其是夜間行車時更要謹慎慢行，杜絕疲勞駕駛，如果身體有不適或長時間駕駛，應該尋找臨近停車場或服務區進行休息，確保安全出行。同時，行車過程中一定要保持安全車距車速，以免突發意外造成事故。

隨著經濟和信息技術的發展，對運輸業務需求越來越迫切，無形中也加快了我們物流行業的運輸速度。再加上一些人沒有意識到超載、超重的危害之多，只是片面追求經濟效益，因此造成的交通事故也日益增多。

? 超載會嚴重破壞公路基礎設施

我國道路的設計都有一定的載荷上限，超員超載的車輛，實際荷載會遠遠超過公路、橋梁的荷載上限，致使路面損壞，橋梁斷裂，使用年限大大縮短。

? 增加行車中的危險性

超員超載的車輛，其質量增大，慣性也增大，制動距離變長，增加司機行車過程中的不穩定性，危險性也相應增大。

如果嚴重超載，輪胎也會因負荷過重、變形過大，導致爆胎、突然偏駛等情況，導致事故的發生。

? 駕駛員容易出現失誤

在駕駛超載車輛時，駕駛員往往會增加心理負擔和思想壓力，容易出現操作失誤，影響行車安全，導致事故的產生。

進入秋冬季節霧天增多，霧天駕駛時首先要正確使用燈光。

霧天出行，能見度降低，行車時必須開啟霧燈和示廓燈，禁止使用遠光燈。因為遠光燈是向上方照的，射出的光線被霧氣漫反射后，在車前形成白茫茫的一片，反而干擾視線，影響駕駛。霧燈的燈燈光穿透性非常高，比尾燈的效果還好，在開啟霧燈后，其他車主可以明確辨識車輛。

其次就是要控制好車速。嚴格遵守霧天行駛的各項法律法規來操作。

最后，還要勤按喇叭，標明自己的位置。

部分圖片、數據來源于網絡。